운전자 일일보험을 찾으신다면 — 하루씩 세는 줄은 «면허정지 1일당»이었습니다

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안녕하세요. 미국보험계리사(ASA) & 보험설계사 권상민입니다.

운전자 일일보험을 찾고 계시다면, 오늘 하루 운전할 일이 생기셨거나 하루치로 셈하는 보험이 궁금하셨을 겁니다.

먼저 짚어 둡니다.
하루 가입은 담보가 아니라 가입 방식이라 담보 문장에 적히지 않습니다. 하루 가입 상품의 조건은 그 상품의 안내와 약관에서 확인하십시오.

대신 운전자 담보 안에 «하루씩» 세는 줄이 있었습니다.

하루 가입은 담보가 아니라 «가입 방식»입니다

하루 가입은 담보가 아니라 가입 방식입니다. 오늘은 이미 든 운전자 담보 안에서 하루씩 세는 줄을 봅니다.

### 「하루」를 세는 말은 앞선 글에서 셋으로 나눴습니다

「1일이상」은 문을 여는 말, 「1일당」은 곱하는 말, 「1일 1회」는 막는 말이었습니다. 앞선 원데이 글에서 그 셋을 나눴습니다.
오늘은 그중 「1일당」이 운전자 쪽 어디에 붙어 있는지만 따라갑니다. 입원일당처럼 병원에 머문 날이 아니라, 운전을 못 하는 날을 하루씩 세는 줄들입니다.

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하루씩 세는 줄 — «면허정지 1일당»

면허 쪽 담보 이름은 면허정지 6가지(네 곳) · 면허취소 7가지(네 곳)였습니다. 문장은 59줄(세 곳)입니다.

운전면허정지 행정처분을 받은 경우 가입금액 지급(면허정지기간동안 최고 60일을 한도로 면허정지기간 1일당 일당 지급)

같은 면허 줄인데 정지는 날수로, 취소는 한 번으로 셉니다.

### 13가지 중 문장까지 있는 줄은 여섯이었습니다

면허 이름 13가지를 한 줄씩 대 보니, 약관 문장까지 확인되는 것은 여섯뿐이었습니다.

나머지 일곱 가지의 날수·한도는 그 담보의 약관 문장에서 확인하십시오.
그리고 앞선 운전자보험 글에서 면허정지 이름을 세어 둔 적이 있으니, 오늘은 이름 수보다 문장 속 세는 법에 무게를 둡니다.

### 같은 «60일»을 적는 꼴이 셋이었습니다

마지막 꼴에는 «1사고당»이 붙어 있습니다. 한 번의 사고마다 60일을 센다는 말입니다. 나머지 두 꼴은 문장에 사고 단위가 적혀 있지 않았습니다.
그리고 정지를 적는 말도 갈렸습니다. 한 꼴은 「운전면허정지 행정처분」, 다른 꼴은 「행정처분에 의해 일시 정지」(7줄 · 두 곳)였습니다. 증권 PDF에서 찾으실 때 「정지」 두 글자로 찾으시면 두 꼴이 다 걸립니다.

이름엔 없는데 문장이 «영업용 운전자가»로 시작했습니다

「면허정지위로금」·「면허취소위로금」은 이름에 «영업용»이 없습니다. 그런데 두 이름의 문장(45줄)은 이렇게 시작했습니다.

영업용 운전자가 자동차 운전중 교통사고로 타인의 신체에 상해를 입히거나 재물을 손상하여 …

이름에 «영업용»이 붙은 담보는 8가지(세 곳)였고, 그중 7가지가 면허정지·취소 줄이었습니다. 하루씩 세는 면허 줄은 운전이 일인 쪽을 보고 있었습니다.

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### 「영업용」 8가지를 나누면

여덟 가지 모두 운전을 못 하게 되는 일에 붙어 있었습니다. 사고로 다친 몸이나 부서진 차 자체보다, 일을 쉬게 되는 날을 보는 줄들입니다.
그러니 운전을 일로 하시는 분이 «하루치»를 찾으신다면, 하루 가입 상품보다 먼저 증권에서 「영업용」 괄호를 찾아보시는 편이 빠릅니다.
그리고 가입할 때 자가용으로 넣었는지, 영업용으로 넣었는지는 계약 전 알릴 의무와 이어지는 자리입니다. 운전이 일이 되셨다면 그때 알리셔야 합니다.

### 왜 정지는 날수로, 취소는 한 번으로 셀까 — 만든 사람의 자리에서

상품을 만들던 자리에서 보면, 두 줄의 세는 법이 다른 까닭이 짐작됩니다.

면허정지는 끝나는 날이 정해진 처분입니다. 운전을 못 하는 날이 며칠인지 셀 수 있으니, 하루씩 곱하고 한도를 두는 꼴이 맞습니다.
면허취소는 끝나는 날을 미리 셀 수 없는 일입니다. 그래서 날수 대신 한 번에 정한 금액으로 맺습니다.

이건 상품을 만든 경험에 비춘 제 의견이며, 특정 회사의 설계 의도를 확인한 것은 아닙니다.

### «남을 다치게 한 사고»가 문장에 적힌 줄과 안 적힌 줄

문장이 있는 면허 줄 여섯을 다시 읽으면, 사고를 적는 말이 둘로 갈렸습니다.

위로금 둘과 «영업용운전자» 보장 둘은 남의 몸이나 물건에 손해를 낸 사고라고 적었습니다. 나머지 두 이름(면허정지일당·면허취소)은 「자동차 운전중 사고로」까지만 적었습니다.
어떤 정지가 어느 문장에 드는지는 처분의 까닭이 가릅니다. 까닭은 행정처분 통지에 적히니, 그 까닭과 문장의 사고 말을 맞대 보시면 됩니다.
다만 같은 «면허정지» 이름이라도 문장의 사고 말이 다를 수 있다는 것, 그래서 이름만 보고 넘기지 마시라는 것은 말씀드릴 수 있습니다.

수리하는 날도 하루씩 셉니다 — «3일째부터»

영업용 쪽에는 한 줄이 더 있었습니다(문장 16줄 · 한 곳).

영업용 운전자가 … 정비업체에서 3일이상 계속하여 수리를 받은 경우 가입금액 지급(30일을 한도로 3일째 수리일부터 수리1일당 일당 지급)

차를 못 쓰는 날을 셋째 날부터 하루씩 셉니다.

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### 첫날·둘째 날은 왜 빠질까

문장에는 두 겹의 문턱이 있습니다. 먼저 3일 이상 계속 수리해야 문이 열리고, 열린 뒤에도 셋째 날부터 셉니다.
하루 이틀 만에 끝나는 가벼운 수리까지 다 세면 한 해에 몇 번 나갈지 셈이 서지 않으니, 짧은 수리는 문 밖에 두는 꼴로 읽힙니다.
그리고 「휴업」이 든 다른 이름 넷은 점포휴업(화재) 쪽이었습니다. 그중 일당 두 이름의 문장은 「휴업일 1일당 · 2개월 한도」로 적혀 있었습니다. 같은 «휴업»이라도 차를 고치는 날과 가게 문을 닫는 날은 다른 줄입니다.

자가용 쪽은 «하루»가 아니라 «차와 몸»이었습니다

이름에 「자가용」이 든 담보는 30가지(여섯 곳)였습니다. 나눠 보면 이렇습니다.

영업용 여덟 가지가 일을 쉬는 날을 봤다면, 자가용 서른 가지는 내 차와 내 몸을 봅니다. 이 서른 가지 이름에서 «일당»은 보이지 않았습니다.
뺑소니·무보험차 자가용 줄의 문장에는 「이륜자동차는 제외함」(3줄)도 붙어 있었습니다. 같은 «자가용» 괄호라도 바퀴 둘인 차는 문장에서 빠집니다.

### 「운전자용」 103가지 중 31가지는 걸림이었습니다

「운전자용」으로 이름을 찾으면 103가지가 나옵니다. 그런데 그중 31가지는 「비운전자용」이었습니다. 글자 안에 «운전자용»이 들어 있어서 함께 걸린 것입니다.
걷어 내면 진짜 운전자용은 72가지(세 곳)입니다. 증권에서 찾으실 때도 「운전자용」 앞에 「비」 한 글자가 붙어 있지 않은지 보셔야 합니다. 뜻이 반대로 갈리는 자리입니다.

그리고 진짜 운전자용 72가지 안에는 이름 앞에 「PM(퍼스널모빌리티)」이 붙은 줄이 여섯 있었습니다. 차가 아니라 퍼스널모빌리티를 운전하던 중의 사고를 따로 보는 줄입니다.
「퍼스널모빌리티」가 이름에 든 담보 문장은 42줄(두 곳 · 15가지)이었고, 그 문장에는 이런 줄이 붙어 있었습니다.

※ 이 특별약관은 "이륜자동차 운전중 상해 부담보" 제도성 특별약관을 적용하지 않음

앞의 자가용 뺑소니 줄이 이륜자동차를 문장에서 뺐다면, 이 줄은 이륜 쪽 부담보를 적용하지 않는다고 적었습니다. 바퀴가 적은 탈것을 두고 두 줄이 서로 다른 방향으로 적혀 있는 셈입니다.
그러니 차가 아니라 무엇을 운전했는지도 이름 맨 앞에서 확인하십시오.

### 자가용 쪽에도 «처분»을 기다리는 줄이 있었습니다

「보복운전」이 이름에 든 담보 문장은 12줄(두 곳 · 2가지)이었습니다.

자동차를 운전하던 중에 「보복운전」의 피해자가 되어 수사기관에 신고, 고소, 고발 등이 접수되고, 「범죄혐의를 인정하는 검찰의 처분결정」이 내려진 경우

그리고 그 처분결정은 공소제기(약식기소 포함) 또는 기소유예처분을 말한다고 적혀 있었습니다. 하나의 보복운전이 여러 행위에 해당하더라도 1회에 한하여 지급한다는 줄도 함께 있었습니다.
면허 줄이 행정처분을 기다린다면, 이 줄은 검찰의 처분을 기다립니다. 둘 다 사고 난 날이 아니라 처분이 내려진 날에 문이 열린다는 점이 닮았습니다.

증권에서 보실 세 줄

운전이 일인 분일수록 하루 못 나가는 날이 곧 셈입니다. 그 줄을 같이 찾아 드리는 일은 언제든 하겠습니다.

운전자 일일보험을 한 줄로 줄이면 이렇습니다.

하루 가입 상품 대신, 이미 든 운전자 담보에서 «1일당» 줄을 찾으십시오.

지금 증권에, 「면허정지」라는 말이 적힌 줄이 있습니까?

### 한 장으로 — 운전을 못 하게 된 날

①~④는 증권과 약관만 있으면 되는 일이고, ⑤는 처분을 내린 쪽의 서류가 답합니다.
처분 통지서와 정비업체 수리 기록은 날수를 세는 가장 확실한 서류이니, 청구가 끝날 때까지 모아 두시는 편이 좋습니다.

사진 : JC Gellidon / Unsplash · Unsplash License

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상기 내용은 마이크로프로텍트 보험대리점(보험설계사 권상민)의 의견이며, 계약체결에 따른 이익 또는 손실은 보험계약자 등에게 귀속됩니다.

자료 출처
본문에 옮긴 문장은 손해보험 상품의 지급사유 원문입니다.
담보 이름, 면허정지 담보 6가지(네 회사)·면허취소 담보 7가지(네 회사)·면허 담보 문장 59줄(세 회사)·그중 문장이 있는 이름 6가지, 「면허정지기간 1일당 … 최고 60일」 15줄(한 회사)·「면허정지 1일당 … (60일 한도)」 6줄(한 회사)·「1일당, 1사고당 60일 한도」 1줄·「일시 정지」 7줄(두 회사), 면허정지위로금·면허취소위로금 문장 45줄, 이름에 「영업용」이 든 담보 8가지(세 회사 · 면허정지 3·면허취소 4·수리 휴업지원금 1), 차량사고수리휴업지원금 문장 16줄(한 회사), 이름에 「자가용」이 든 담보 30가지(여섯 회사)·「이륜자동차는 제외함」 3줄, 이름에 「운전자용」이 든 담보 103가지 중 「비운전자용」 31가지·나머지 72가지(세 회사)는 2026년 9월 기준 본인이 직접 모아 세어 정리한 값이며, 담보 목록과 담보 축 목록을 모두 보고 띄어쓰기 변형까지 맞춰 센 값입니다.
이 글은 하루 단위로 가입하는 운전자보험 상품을 다루지 않습니다. 해당 상품의 조건은 그 상품의 안내와 약관을 확인하시기 바랍니다. 면허정지·취소 여부와 기간은 행정처분에 따릅니다.
이 글은 보험금 지급 여부를 판단하지 않습니다. 지급 여부는 각 보험회사가 약관에 따라 판단합니다.
「왜 정지는 날수로, 취소는 한 번으로 셀까」는 상품 개발 경험에 비춘 개인 의견이며, 특정 회사의 설계 의도를 확인한 것이 아닙니다.
약관 147,934권(36개 보험사), 지급사유 78,670건, 보험료 9,298,158줄은
2026년 9월 기준 본인이 직접 모아 세어 정리한 값입니다.

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보험설계사 권상민 (생명·손해보험협회 등록번호 : 20200479020001호)

본 광고는 광고심의기준을 준수하였으며, 유효기간은 심의일로부터 1년입니다.
(마이크로프로텍트 보험대리점) 심의필 제2026-WEB-0489-G (2026.09.13 ~ 2027.09.12)