동부운전자보험, 옛 이름이 적힌 증권을 들고 계신다면 — 담보 이름 끝의 «괄호 다섯»을 먼저 대 보시겠어요?

사진 : vargazs / Pixabay · Pixabay Content License

안녕하세요. 미국보험계리사(ASA) & 보험설계사 권상민입니다.

동부운전자보험을 찾으셨다면 아마 이런 상황일 겁니다.
서랍에서 «동부화재»라고 적힌 운전자보험 증권이 나왔는데, 지금도 쓸 수 있는지, 요즘 것과 무엇이 다른지 모르겠다.

먼저 이름부터 정리하겠습니다.
동부화재는 2017년에 DB손해보험으로 이름을 바꿨습니다.
회사 이름이 바뀌어도 이미 맺은 계약의 조건은 그대로입니다. 증권에 적힌 담보와 금액이 그 계약의 내용입니다.

그러니 할 일은 하나입니다.
내 증권의 담보 이름을, 지금 파는 담보 이름과 한 줄씩 대 보는 것입니다.
오늘은 그중에서도 이름 끝에 붙은 괄호 다섯을 짚습니다.

미리 말씀드립니다. 이 글은 증권의 담보 이름을 읽는 법만 다룹니다. 옛 계약을 해지하라거나 새로 들라고 권하지 않고, 어느 한 곳의 상품을 권하지 않습니다.

1. 동부운전자보험 — 이름은 바뀌고 계약은 그대로입니다

운전자보험은 자동차보험과 다른 계약입니다.
자동차보험이 «차»에 붙어 남에게 물어 줄 돈을 받친다면, 운전자보험은 «운전하는 사람»에게 붙어 형사 절차의 비용을 받칩니다.

그래서 운전자보험 증권에서 보는 줄은 대개 셋입니다.

DB손해보험의 담보는 뜻으로 묶은 축 363줄로 모아 두었고, 운전 갈래에서는 «자동차부상치료비II(비운전자)»가 보였습니다.
나머지 곳은 담보 이름을 그대로 모아 괄호별로 셌습니다.

2. 괄호 ① «비탑승중» — 차에서 내린 뒤의 사고

사진 : Sachu Zayn / Pexels · Pexels License

«운전 중»은 말 그대로 운전하는 동안입니다.
그런데 차를 세우고 내린 뒤에 난 사고를 따로 받치는 줄이 있습니다. 괄호에 «비탑승중»이 붙은 줄입니다. 한 글자도 안 고쳤습니다.

자동차 운전 후 비탑승 상태에서 발생한 사고로 타인(피보험자의 부모, 배우자 및 자녀제외)을 사망하게 한 경우 피해자 1인당 이 보장의 보험가입금액 한도로 피보험자가 지급한 형사합의금을 실손비례보상함
— 어느 손해보험사 · 자동차사고비용(비탑승중)추가(사고처리지원금,사망)담보

«비탑승»이 든 담보 이름을 곳마다 셌습니다.

같은 괄호도 두 꼴로 나옵니다. «(비탑승중)»만 적힌 줄은 내린 뒤의 사고만, «(비탑승중포함)» 또는 «(비탑승중Ⅱ포함)»이 적힌 줄은 운전 중과 내린 뒤를 함께 받칩니다.
그리고 이름에 «추가» · «(기가입자용)»이 붙은 줄은 이미 든 계약에 얹는 줄로 따로 나와 있었습니다.

🔑 내 증권의 처리지원금 줄에 «비탑승»이 없다면, 그 줄은 «운전 중»만 받치는 줄로 읽으십시오.

3. 괄호 ② «중상해보장확대» — 기소되지 않은 사고

처리지원금은 원래 형사 절차가 이어지는 사고를 받쳤습니다.
괄호에 «중상해보장확대»가 붙은 줄은 그 범위를 한 칸 더 넓힙니다. 한 글자도 안 고쳤습니다.

자동차 운전중 및 운전후 비탑승 상태에서 약관에 정한 일반교통사고로 피해자(피보험자의 부모, 배우자 및 자녀 제외)에게 「자동차사고 부상 등급표」에서 정한 상해급수 1급, 2급 또는 3급 외에 해당하는 중상해를 입혀 약관에 정한 법령으로 경찰조사 후 불송치되거나 검찰에 의해 불기소된 경우
— 어느 손해보험사 · 교통사고처리지원금Ⅴ(중상해보장확대)(비탑승중Ⅱ포함)

같은 괄호의 다른 줄은 기소된 쪽을 이렇게 적었습니다.

자동차 운전중 약관에 정한 일반교통사고로 피해자(피보험자의 부모, 배우자 및 자녀 제외)에게 중상해를 입혀 약관에 정한 법령으로 검찰에 의해 공소제기되거나 「자동차사고 부상 등급표」에서 정한 상해급수 1급, 2급 또는 3급에 해당하는 부상을 입힌 경우
— 어느 손해보험사 · 교통사고처리지원금Ⅶ(중상해보장확대)

🔑 «불송치» · «불기소»가 문장 안에 들어 있습니다. 옛 이름의 줄이 이 두 낱말을 품고 있는지는 그 증권의 약관에서 보셔야 합니다.

«중상해»가 든 이름은 현대해상 26 · 삼성화재 21 · KB손보 21 · 메리츠화재 4 · 한화손보 4 · DB손보 2 · 롯데손보 1이었습니다.

4. 괄호 ③ «6주미만» — 짧은 진단의 형사합의금

사진 : Towfiqu barbhuiya / Pexels · Pexels License

중대법규를 어긴 사고라면 피해자의 진단이 짧아도 형사 절차가 열립니다.
그 42일이 안 되는 진단을 따로 받치는 줄이 있습니다. 한 글자도 안 고쳤습니다.

자동차 운전중 “중대법규 위반교통사고”로 타인(피보험자의 부모, 배우자 및 자녀제외)에게 상해를 입혀 42일미만 진단받은 경우 피해자 1인당 아래 금액을 한도로 실제 지급한 형사합의금을 실손비례보상
— 어느 손해보험사 · 자동차사고처리지원금Ⅱ(중대법규위반,6주미만치료)담보

같은 뜻을 «6주»로 적는 곳과 «42일»로 적는 곳이 나뉩니다. 증권을 읽을 때 두 말을 같은 칸으로 보시면 됩니다.

다른 한 곳은 피해자가 여럿일 때의 셈을 괄호 안에 적었습니다. «다수 피해자의 진단일을 합하여 계산하지 않음»입니다.
🔑 피해자 두 사람이 각각 3주면 «6주»가 아니라 «3주 두 사람»으로 셉니다.

5. 괄호 ④ «급발진» — 다툼의 뜻을 적은 줄

변호사선임비용 줄 가운데 괄호가 아니라 이름 앞머리에 «급발진»을 둔 줄이 있습니다.
그 줄은 «급발진 다툼»이 무엇인지를 따로 적었습니다. 한 글자도 안 고쳤습니다.

※ 급발진 사고분쟁은 고의 주요 원인이 자동차의 구동력이 제동력을 초과하여 운전자의 제어를 벗어나 운전자의 의지와 관계없이 현저히 빠른 속도로 가속된 점에 있다는 사실에 대한 다툼을 말함(약관 참조)
— 어느 손해보험사 · 급발진 자동차사고 변호사선임비용손해(운전자)

«급발진»이 든 이름은 KB손보 · 롯데손보 · 메리츠화재 · 한화손보에서 한 가지씩이었습니다.
같은 줄의 문장은 받치는 소송을 «민사소송법에서 정한 파기환송심, 재심을 제외한 1심 소송»으로 적었습니다.

🔑 이 줄은 형사 절차가 아니라 민사 소송을 받치는 줄입니다. 형사용 변호사선임비용과 다른 칸으로 보십시오.

6. 괄호 ⑤ «대물» — 사람 말고 물건을 부순 벌금

벌금 줄은 오래 사람을 다치게 한 사고를 받쳤습니다.
괄호에 «대물»이 붙은 벌금 줄은 남의 건물이나 물건을 부순 사고의 벌금을 받칩니다. 한 글자도 안 고쳤습니다.

급격하고도 우연한 자동차사고로 도로교통법 제151조(벌칙)에 따른 벌금형이 확정된 경우 (1사고당, 가입금액 한도)
— 어느 손해보험사 · 자동차사고 벌금(대물)(운전자)

같은 줄은 그 법 조문의 내용도 함께 옮겨 두었습니다.

※도로교통법 제151조에서 정한 죄 : 차의 운전자가 업무상 필요한 주의를 게을리하거나 중대한 과실로 다른 사람의 건조물이나 그 밖의 재물을 손괴한 경우에는 2년 이하의 금고나 500만원 이하의 벌금에 처한다
— 어느 손해보험사 · 자동차사고 벌금(대물)(운전자)

같은 줄의 상품 규칙은 가장 큰 가입금액을 500만원으로 두었습니다. 조문의 벌금 상한과 같은 숫자입니다.
«대물»이 든 담보 이름은 현대해상 10 · 삼성화재 5 · 한화손보 4 · 롯데손보 3 · 메리츠화재 2 · KB손보 1이었습니다. (벌금 줄 말고 부상·배상 줄의 «대물»까지 함께 센 값입니다.)

7. 괄호 밖의 한 줄 — «피해자»에서 빠지는 사람

사진 : Matheus Bertelli / Pexels · Pexels License

오늘 옮긴 처리지원금 문장에는 괄호가 하나 더 있었습니다. 피해자 자리의 괄호입니다.

«부모, 배우자 및 자녀»가 든 지급사유 문장은 삼성화재 73문장 · 현대해상 49문장 · KB손보 5문장이었습니다.

🔑 옛 증권이든 새 증권이든, 처리지원금은 가족이 피해자인 사고를 받치지 않는 틀입니다. 가족이 다친 사고는 다른 줄(자동차보험의 자기신체·자동차상해, 상해보험)에서 보셔야 합니다.

8. 운전자와 비운전자 — 사람을 가르는 괄호

운전자보험에는 운전하지 않을 때 다친 사고를 받치는 줄도 들어 있습니다.
한 곳은 같은 담보를 «(운전자)»와 «(비운전자)» 두 벌로 나눴습니다.

그 곳의 «(비운전자)» 이름은 37가지, «(운전자)» 이름은 49가지였습니다. DB손보의 «자동차부상치료비II(비운전자)»도 같은 괄호입니다.
다른 한 곳은 «(운전자)»와 «(비운전중)»을 함께 넣을 수 없는 짝으로 묶어 두었습니다.

🔑 증권의 부상 줄이 «비운전자»라면, 내가 운전하다 다친 사고는 그 줄이 아닐 수 있습니다.

9. 괄호 다섯을 한 장에 — 증권 대조표

증권을 옆에 두고 체크만 하시면 되도록 한 장에 모았습니다.

표에서 «없으면 볼 곳» 칸이 비어 있지 않은 이유가 있습니다.
괄호가 이름에 없어도 약관 문장 안에 같은 뜻이 들어 있는 줄이 있기 때문입니다. 이름은 짧게, 문장은 길게 적는 곳이 많습니다.

10. 왜 괄호가 늘어나나 — 만든 사람의 자리에서

담보의 칸을 짜던 자리에서 말씀드리겠습니다. 저는 상품 만드는 일을 10년 했습니다.

담보 이름은 받치는 사고가 바뀔 때마다 새 괄호를 얻습니다.
법이 바뀌거나, 분쟁의 모양이 바뀌면 그 사고를 받칠 줄이 새로 떨어져 나옵니다.
그래서 괄호는 그 줄이 태어난 때의 사정을 담고 있습니다.

옛 이름의 증권이 나쁘다는 뜻이 아닙니다. 그 증권이 어디까지 받치는지를 괄호로 확인하시라는 뜻입니다.

11. 동부운전자보험 증권을 펴고 하실 것 셋

하나, 증권의 계약일과 만기를 먼저 보십시오.
운전자보험은 만기가 지나면 받치지 않습니다. 갱신형인지도 같이 봅니다.

둘, 처리지원금 · 벌금 · 변호사선임비용 세 줄의 이름을 괄호까지 옮겨 적으십시오.
오늘 본 괄호 다섯이 있는지 하나씩 대 봅니다.

셋, 괄호가 없는 줄은 약관의 지급사유를 여십시오.
이름에 없어도 문장에 들어 있을 수 있습니다. 지급 여부와 금액은 보험회사가 약관으로 판단합니다.

사진 : cottonbro studio / Pexels · Pexels License

당신의 운전자보험 증권에는 지금 괄호가 몇 개 붙어 있습니까?

#동부운전자보험 #DB손해보험운전자보험 #운전자보험 #교통사고처리지원금 #운전자벌금 #변호사선임비용 #운전자보험증권 #보험설계사 #권상민

약관 참조 안내
보험사 및 상품별로 상이할 수 있으므로, 관련한 세부사항은 반드시 해당 약관을 참조하시기 바랍니다.

보험료 변동 안내
보험회사 상품별, 성별, 연령, 직업에 따라 가입 가능한 담보와 가입금액, 보험료 등은 달라질 수 있습니다.

개인 의견 안내
상기 내용은 마이크로프로텍트 보험대리점(보험설계사 권상민)의 의견이며, 계약체결에 따른 이익 또는 손실은 보험계약자 등에게 귀속됩니다.

자료 출처
담보 이름의 괄호별 가짓수(담보 이름과 뜻으로 묶은 이름을 합쳐 띄어쓰기를 지우고 셈) · 지급사유 문장 수(«부모, 배우자 및 자녀» 삼성화재 73 · 현대해상 49 · KB손보 5)와 상품 규칙의 가입금액 · 함께 넣을 수 없는 짝은 2026년 9월 기준 본인이 직접 모아 세어 정리한 값입니다. 인용한 약관 문장은 한 글자도 고치지 않고 옮겼습니다. 가짓수는 괄호 말로 센 값이라, 같은 뜻을 다른 말로 적은 이름은 들어가지 않았을 수 있습니다.
🔴 이 글은 보험금 지급 여부를 판단하지 않습니다. 각 보험회사가 약관에 따라 판단합니다.
🔴 한 회사를 권하거나 회사 간 우열을 가리는 글이 아닙니다.

마이크로프로텍트 보험대리점 (손해보험협회 등록번호 : 제2026010016호)
보험설계사 권상민 (생명·손해보험협회 등록번호 : 20200479020001호)

본 광고는 광고심의기준을 준수하였으며, 유효기간은 심의일로부터 1년입니다.
(마이크로프로텍트 보험대리점) 심의필 제2026-WEB-0746-G (2026.09.18 ~ 2027.09.17)